计划事故-还有网友称乘务人员一天工作时间通常在12个小时左右-天津招考资讯

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                              另據日本共同社報道,東京都內運行的JR山手線,23日也發生過電車開過站事故,150名原本計劃在駒込站下車的乘客,不得不在之後的巢鴨站下車,再坐反向電車返回。據稱,該事故原因是電車司機剎車操作失誤。

                              據日本《琦玉新聞》29日報道,負責管轄高崎線的JR東日本高崎分社27日公開了這一事故。據該社稱,開過站的電車大約是在下午5時24分停下的,並停在鐵路上進行了約6分鐘的安全檢查。

                              有網友說,「最近,因為困意而開過站的新聞變多了呢。每天開車時間太長導致的吧。在工資已經不怎麼漲的當前情況下,必須要認真考慮縮短工作時間了。我覺得乘務人員一天實際工作時間應該在6個小時左右。不光是乘務人員,日本人都工作過頭了。」

                              海外網10月29日電 日本JR東日本公司高崎線的一輛電車,27日在抵達北鴻巢站時未能及時剎車,在開過站150米之後才停下。據稱,事故原因是電車司機突然感到困意,錯過了踩剎車的時機。

                              原本計劃在北鴻巢站上車的約6名乘客被迫乘坐後續電車。由於停車檢查,雙方向共有3趟列車延遲,約900人出行受到影響,並沒有出現傷者。

                              最近發生的多起列車開過站事故,在日本網上也引發了關注,有網友呼籲列車司機減少工作時間。

                              還有網友稱乘務人員一天工作時間通常在12個小時左右,嚴重的每天休息時間甚至不足3小時。(海外網 王西洛)

                              據該社稱,當時該車上的原計劃在北鴻巢站下車的旅客有約90人,但因為電車已經跑過站,他們不得不在之後的吹上站下車,然後坐反向列車回到北鴻巢站。

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