手中驾驶-只会让这些租车公司通过提高租金和各种手续费用来剥削租车司机-连云港新闻

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上海堡垒票价近千元

陳海靈表示,目前所有網約車司機中,大約有40%的司機租車,而華人司機租車的比率大約在30%。「通常來說,租車的司機每月開銷,包括租金、油費和其他費用在內,大約要3000美元;因此許多司機需要增加工作時間、甚至疲勞駕駛才能維持基本生計,這也會對道路安全和司機安全造成威脅。」他說。

獨立司機工會的華人司機聯絡人陳海靈說,限制牌照對目前已經擁有牌照的司機來說是件好事,畢竟這會讓市場上的競爭更少,保證目前司機手中的客源;但是他說,這對目前希望從租車公司手中租車經營的司機來說,是一個重大打擊。

他說:「現在永久停發牌照,只會讓這些租車公司通過提高租金和各種手續費用來剝削租車司機,這些牌照不應該由租車公司壟斷;而且TLC一方面停髮網約車牌照,另一方面卻沒有限制發放網約車司機駕駛執照,這也讓更多擁有駕駛執照的司機受到剝削。」

中新網8月9日電 據美國《世界日報》報道,紐約市的士暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission,簡稱TLC)7日投票決定,永久停發紐約市網約車牌照。對此華人司機表示,限制牌照恐讓目前擁有牌照的租車公司,進一步剝削希望通過租車駕駛網約車的司機。

他說,雖然輪椅無障礙車輛和電動車不在網約車牌照禁令之內,但是很多司機都是低收入人群,他們沒有錢將車改裝成輪椅無障礙車輛,目前已有許多華人司機開始考慮購買或者租用電動車,以免受禁令限制。(和釗宇)

陳海靈說,許多大型租車公司手中握有超過5000張網約車牌照,而大部分想通過開網約車賺錢的司機都是低收入人群,他們需要從這些公司租車。

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