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落实补贴政策、支持生猪补栏增养 市场肉类供应总体有保障

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2019年09月03日

新能源公交车市场是靠政府补贴+政府采购形成的

5月初,财政部等四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定,地方政府可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。同时,已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金,地方可收回统筹用于新能源公交车运营。有分析人士称,政策很明确,补贴退坡剩下来的资金,一部分将用于促进新能源公共交通发展。分析人士认为,新能源客车离开补贴难以独立发展。即便在补贴支持下,其销量仍在下滑,如果离开补贴,这类产品市场前景堪忧。纯电动货车不实际如果说纯电动客车可以在国家补贴下打开公交市场。那么对于需要多拉快跑的长途货运来讲,大量电池增加了车重,降低了整车载重能力;同时,充电时间长,占用了有效的运营时间,降低了运营效率,因此纯电动车难以满足现实需求。现实情况是,长途货运对于电池的续航里程要求很高,无奈之下,某些企业不得不采取堆积电池提升续驶里程的做法。有国外媒体透露,德国MAN集团向奥地利客户交付了一批纯电动卡车,这批进行运营测试的电动卡车分为两类:一类配备了8块电池,可行驶130公里。另一类拥有12块电池,最大可续航200公里。可见,在电池能量密度不够的情况下,即便是世界500强之一,欧洲领先的汽车集团——MAN也制造不出长距离行驶的纯电动货车。

2019年08月08日

车企就必须拿出切实的策略来应对新能源补贴退坡的冲击

针对此次的事件,小鹏算是快速响应,而最近小鹏方面又给出了新的解决方案,老车主风波也算基本平息,尽管给品牌所带来的影响还未结束,但毕竟新车的产品力确实有所提升,而且整个事件中小鹏汽车都表现出一个负责任企业应有的态度,这些对消费者来说才是最实在的。

2019年08月02日

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