环境质量-众泰汽车的累计销量为103,989辆-平谷新闻

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中国男子在日被捕

客觀來講,Anthony Williams-Kenny和Martin Kropp的加入不僅能為眾泰打造出屬於自己的家族化設計風格,更能在很大程度上改善眾泰的名號,為其脫掉「山寨王」的帽子。

據眾泰汽車近日發佈的財報預期顯示,今年上半年,眾泰汽車預計虧損約2.7~3.2億元,同比下滑188.67%~205.09%。相對於去年同期盈利3.05億的表現而言,眾泰汽車虧損的狀態,也預示着其落入了快速下跌的軌道當中。

對於這樣的表現,眾泰汽車在公告中表示:「受宏觀經濟形勢的影響,汽車行業整體景氣度不高,公司汽車銷量 下降,導致公司半年度業績同比有較大幅度下降。」據乘聯會數據顯示,今年6月,眾泰汽車的銷量為14,976輛,同比下跌了19.4%;1~6月,眾泰汽車的累計銷量為103,989輛,同比下滑了32.5%。

對眾泰來講,設計是漂亮的連衣裙,好看但不保暖;產品質量和服務則是略顯臃腫的棉衣,不耐看但保暖,而現在的眾泰正在穿着連衣裙過冬,這樣的狀態決定了眾泰在虧損的泥潭中苦苦掙扎。

經過半年的洗禮,眾泰汽車的真實狀態終於顯現了出來。

但隨着車市競爭的加劇,眾泰汽車「靠臉吃飯」的路子似乎並不奏效了,2017年眾泰的累計銷量同比下滑了5%,2018年則同比下滑了19.3%,累計銷售也下跌到了25萬輛。到了今年市場的競爭進一步加劇,眾泰汽車的銷量也頻頻下跌。

或許市場為眾泰傳達了一個錯誤信息,又或許眾泰執意要脫掉「山寨王」的帽子,自去年開始,眾泰便瘋狂打起了原創設計的旗幟,並先後吸納了原上汽技術中心設計部全球總監的Anthony Williams-Kenny和前大眾首席設計師Martin Kropp,意圖通過明星設計師的加入,改善自身所處的輿論環境。

天冷了,眾泰該穿棉衣了。

作為國內汽車市場中獨特存在的眾泰,憑藉自身出眾的模仿功力成為了遠近聞名的「山寨王」,在市場快速發展的時代,眾泰以T系列和SR系列等高顏值車型發展迅速,2016年眾泰汽車達成了32萬輛的銷售業績,也令其成為眾多車企中唯一一個「靠臉吃飯」的成功人士。

但提升自身設計水平並不該耗費掉眾泰汽車的所有精力,設計僅僅是錦上添花的東西而已,產品的質量如何才是決定眾泰能夠走多遠的關鍵,眾泰應該將主要精力放在如何提升產品質量,如何為消費者打造更舒心的用車環境之上,不僅要避免變速箱頓挫、車頂漏水等產品質量問題,也應該同經銷商夥伴一起提升整體的服務水平,只有這樣眾泰才能在日漸嚴峻的市場環境中存活下來。

對眾泰來講,設計是漂亮的連衣裙,好看但不保暖;產品質量和服務則是略顯臃腫的棉衣,不耐看但保暖,而現在的眾泰正在穿着連衣裙過冬。

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