车型家族-也出现在了全新远景家族的配置当中-钢材资讯

  • 时间:

法国44名警察自杀

如果僅僅將全新遠景家族的升級,簡單的理解「從國五到國六」的話,可就太小看吉利的產品團隊了。外觀的升級,讓全新遠景家族看起來更為精緻,引入了吉利家族式的設計語言,諸如立體回紋格柵、水滴漣漪式的格柵都出現在了全新遠景家族的前臉上,整體所呈現出來的觀感與博越、博瑞這些車型更為「神似」,即便是吉利家族的入門級車型,也有了超過本身售價的高級感。

時至今日,遠景之於吉利,已經不再是一款車型,而是憑藉良好的口碑和可靠性,成長為一個家族,並且成為了吉利年銷量的重要支柱,伴隨着國六標準的逐步實施,遠景家族做到了與時俱進,家族全面升級,而我今天將要體驗的,就是吉利全新的遠景家族。

其他諸如電動座椅、TPMS胎壓監測、電子手剎、自動駐車等配置,也出現在了全新遠景家族的配置當中,這些配置在同價位的合資品牌車型上只可能出現一部分。

不論消費如何升級,入門級車型永遠是所有汽車廠商的必爭之地,南北大眾、豐田都在這個級別的市場有着各自的代表之作,再加上剛剛誕生的品牌「捷達」,吉利想要再這一級別的市場立於不敗之地,就必須有足以打動消費者的亮點。全新的遠景家族,就是肩負着這樣的重任而來,加量不加價才是消費者喜歡的方式。

當然,為了降低排放,將發動機參數進行縮減的話,消費者的用車體驗也會隨之下降,全新的1.4T發動機和重新調校之後的1.5L發動機,在參數上都有所提升,動力體驗不但沒有下降,全系車型的燃油經濟性還得到了提升。

全新遠景家族捨棄了以往的4AT變速器,換裝了出自邦奇的CVT變速器,可以在手動模式下模擬出8個擋位,並且更為平順,而最大的好處則是百公里油耗降低了1L。另外,除了原有的5速手動變速器之外,在全新遠景SUV上還搭載了出自愛信的6速手動變速器。

在12年前,吉利推出了一款車,名字叫遠景,這輛車成為了中國市場消費者對於吉利最初的認識,成為了不少家庭的第一輛車,時至今日,仍舊有不少人對這款車擁有滿滿的情懷和回憶。

全新遠景家族最為重要的升級,就是滿足了更為苛刻的國六排放標準。事實上,從國五升級到國六,這其中所需要做的工作遠遠不是「5+1」那麼簡單,發動機的製造成本將會面臨更大的挑戰,隨之而來的是變速器、三元催化器都要做出相應的升級,如果廠商將生產製造成本附加到車輛的售價上,恐怕競爭力會大打折扣。

在底盤結構沒有發生根本性的改變,全新遠景仍舊是前麥弗遜+后扭力梁式懸架的搭配,全新遠景SUV也仍舊是前麥弗遜+后多連桿式的懸架搭配,兩款車所表現出來的駕駛質感有了非常大的進步,沒有鬆散的感覺,在西雙版納的山路上有着不輸同級別合資車型的表現,可見吉利在底盤調校方面的功力已經有國際化的水準了。

現在的全新遠景和全新遠景SUV,發動機和變速器之間的匹配所體現出的質感,已經可以媲美合資品牌的緊湊級車型,更為適應國內的路況和駕駛習慣,起步時提供的低速扭矩能夠讓駕駛者有一定的推背感,高速時又儘可能降低發動機轉速,實現更好的燃油經濟性。

試駕活動的一天當中,我體驗了全新遠景和全新遠景SUV,兩款車所呈現出來的駕駛感受,確實能夠符合現在的「3.0」標準。1.0時代的遠景和吉利SX7、GX7,都是我曾經進行測試過的車型,1.0到3.0的跨度,已經讓我很難相信這是出自同一汽車製造商的產品。

在內飾上的升級,除了內飾用料更為考究,按鍵的布局、位置都超過了其他品牌同價位車型。在我所拿到的試駕車上,中控台上的8英寸觸摸顯示屏所呈現出來的UI設計、功能,在性價比上超過了同級別的合資品牌車型,G-Link互聯繫統加持,除了導航和倒車影像之外,還有識別率頗高的語音系統,一句「你好遠景」,就能喚醒多媒體系統。

今日关键词:学生被雷击需换血