AUTO补贴-说:小鹏在退补第二天宣布不涨价是一个临时的决定-塔城新闻

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汪涵现场录音曝光

除此之外,還有不少車主手舉「要求退車」、「小鵬汽車,騙取補貼」、「粉絲即白鼠,過河就拆橋」的標語。

「老車主不如狗」,一句話道出了老車主對這一事件的憤怒。

所以在7月13日,他們便聚集在小鵬汽車總部進行維權。

第二天一早,何小鵬聲淚俱下地發佈了一封給老車主的公開信,表達了自己的傷心,也給出了解決方案,功夫AUTO本來以為這場矛盾會就此翻篇。

小鵬犯的第二個錯誤是:不合理的定價把其與消費者的矛盾推向了白熱化。

7月10日,新款小鵬G3「冷不丁」地上市,令持幣觀望的消費者和老車主猝不及防。

而在一家小鵬汽車城市服務中心外,眾多車主集結拉橫幅:小鵬汽車欺詐銷售,侵犯消費者合法權益。「鵬友跟小鵬談情懷,小鵬把鵬友當傻逼」的字眼,矛盾之深一覽無餘。

除了廣州總部,功夫AUTO還了解到,同日,部分小鵬G3車主還來到位於北京市成壽寺地區的「小鵬汽車北京城市服務中心」,打出類似標語進行維權。

小鵬做錯了兩件事。第一,不排除欺騙的嫌疑。加入維權隊伍的鵬友反覆強調,自己剛提車不久,小鵬就迎來了續航升級的迭代,這一點尤其難以接受。

小鵬做錯了什麼?首先,功夫AUTO必須要說的是:之所以造成這樣的局面,確實是小鵬有錯在先。

毫不意外,老車主生氣了。生氣是應該的。新款小鵬G3兩個型號續航都有巨大提升,分別達到401公里和520公里,綜補后售價為14.38萬~19.68萬元。比起老款15.58萬~19.98萬元的售價,不升反降,這樣的差別對待不管是誰都會覺得自己被坑了,沒有一點毛病。

如果說小鵬在退補第二天宣布不漲價是一個臨時的決定,但銷售人員從頭到尾都沒有透露不出一個月就會有新車上市的消息,這一行為對消費者來說無疑是存在隱瞞、誘導和欺騙的。

或許小鵬認為,我們技術進步了,成本降低了,有降價的空間,為什麼不能降價。但從經濟學角度來說,更好的產品擁有更低的價格,這本身就是不合理的,彷彿是在跟「價值決定價格」的公理作鬥爭。

但事實是,還沒完。老車主「攻上火爐山」導火索是不少車主認為1萬元的補貼不足以彌補現有車輛的貶值帶來的損失,對於小鵬汽車的致歉信,他們並未接受。

寫在最後客觀來說,技術升級對消費者來說是好事,在造車新勢力中,小鵬的表現也可圈可點。

看來何小鵬的道歉不僅沒有平息老車主的怒火,反而堅定了他們上門維權的決心。

巧的是,在退補前幾天,功夫AUTO也到小鵬的門店暗訪過,正如維權車主所說,功夫AUTO當時也沒有聽到G3將要迭代的消息。銷售人員只表示補貼退坡后售價一定會上調,勸有意向的消費者儘快下手。

相信也有不少消費者本身預算有限,如果新款的售價是高於舊款,超出部分老車主的預算範圍的話,即便知道新車續航更持久,畢竟「一分錢一分貨」,未必會上演攻上火爐山退車維權的鬧劇。

經歷了這場風波的小鵬,下次應該學會要「厚道」一點了吧。

即便如此,如果沒有犯第二個錯誤,事情還有挽救的餘地。

雖然這次新車上市的某些方面小鵬的做法有不合理之處,但小鵬已經給出了彌補措施,對一家以盈利為目的的企業來說,其實已經很良心了。

功夫AUTO也在那天看到幾名車主當場簽下了合同,不知道那幾位先生如今是否在維權車主的行列。

位於廣州火爐山的小鵬汽車總部,來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊,車后貼着「誰買誰後悔」等標語。

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