强度结构-此类固态电池都使用了高耐热且耐用的氧化物固体电解质材料-荆楚网新闻

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目前商業化的二次電池都是鋰離子電池,此類電池使用液體電解質,如果過熱或者充電過量,液體電解質會膨脹,然後爆炸。根據韓國工業技術研究院(KITECH)所說,此類固態電池都使用了高耐熱且耐用的氧化物固體電解質材料,因此不會有爆炸或起火的風險。

(圖片來源:KITECH)訊 據外媒報道,韓國研究人員研發出一種技術,可以製成用於電動汽車的全固態二次電池。而且此類電池結構可以大大減小電池組的體積,同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池,該電池也不會起火或爆炸。

新電池的結構是將單個電池堆內的多個電池連接在一起,從而實現高電壓電池。此外,研究人員還改變了正負極的電解質,從液體變成了固體。

研究人員使用Garnett LLZO (鋰、鑭、鋯和氧)材料,製成了高強度的複合電解質片,該材料是氧化物系統中效率最高的材料。儘管LLZO材料具有良好的安全性,但是由於成本高,鋰離子擴散速度相對較慢,因而不利於商業化。

KITECH表示,他們的研究團隊將LLZO粉末的生產成本降至最低,而且採用了一種使用Taylor化學反應器的低成本連續生產工藝。該機構表示,用此種工藝研發的LLZO粉末與少量高強度離子導電粘合劑結合,就製成了複合固體電解質片。

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