驾驶识别-这样的功能未来也有望搭载在汽车的智能语音系统上-连云港新闻

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摆渡车倒车撞飞机

其實智能化的場景和功能早就已經在汽車上進行了搭載,2016年吉利率先推出了智能化SUV產品博越,其搭載的智能語音系統,以及智能輔助駕駛不斷進化演變,成為當前汽車行業最為熱門的功能和配置。

好在《汽車公社》馮金剛同學的《給蔚來潑十盆冷水》只是以文章的形式呈現而非現場,否則李斌會比李彥宏更尷尬。在7月3日的百度開發者大會上,李彥宏在介紹百度AI解決停車最後一公里的時候,被一位參會聽眾往頭上澆了瓶水,這個意外反而成了這天的頭條新聞。

就在這次百度開發者大會上,吉利與百度還簽訂了戰略合作協議,將就智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作,共同研究、探索「汽車+AI」的多元化場景應用,攜手加速中國智能汽車的大規模普及,引領全球智能出行體驗。

當一個新興事物興起的時候,總是容易被人質疑,這無可厚非,畢竟所有的事物從起步到發展並非都是走在正確的路上,時常給發熱的想法和思維澆澆水,更加有助於警醒從業者以敬畏之心,推動這個領域的健康發展。

而作為首款搭載GKUI 19系統的車型博越Pro,它在與百度的相互賦能中又將給消費者帶去怎樣的智能化體驗呢?目前該車已經全面開啟預訂,相信很快就會有答案。

據了解,博越PRO搭載了GKUI19吉客智能生態系統,並全面融合百度的小度車載交互系統,二者相互賦能,擁有更智能化的聰明大腦,兼具車家互聯、車聯萬物的強大能力。李書福表示,汽車和百度AI能力的結合,讓汽車的智商和情商都得到了更大的提升,它不僅能學習思考,自我進化,還越來越聰明和善解人意。

AI早已在機械人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統等多個領域實現了突破和貢獻,特別是在醫療健康、交通出行、金融、人臉識別等方面為人們生活帶來了極大的改變,發展進入到越來越成熟的階段,被潑冷水的時代已經過去了。

作為走在科技和時代前沿的AI,已經成為了汽車領域炙手可熱的詞彙。站在人工智能的風口上,汽車成為人工智能應用最為豐富、深刻的場景之一。當人工智能在汽車場景中得以運用,它將重新定義汽車駕駛以及上下游的諸多環節。汽車行業的新時代也因此開啟,AI將為汽車未來賦能。

比如百度AI尋人目前已發生20萬次以上的人臉識別比對,幫助6700個家庭重聚。此外,AI還幫助盲人,通過語音控制和聲音播報,給盲人們的生活帶去了巨大的福音。正如這個小插曲發生后,李彥宏說的那樣,在AI前進的道路上,還是會有各種各樣想不到困難出現,但這並不會影響百度在AI領域的決心。

AI賦予汽車更多的體驗和可能,不應該比這個小插曲更值得關注嗎?

2016年吉利博越開闢了智能互聯SUV藍海,樹立智能互聯SUV領導地位。2018年3月吉利發佈了吉客智能生態系統(GKUI),憑藉其優秀的平台能力和開放性,目前已擁有超過100萬用戶,是行業增速最快,用戶最為活躍的車載智能網聯繫統。毫無疑問,吉利與百度的強強聯合,將佔領智能出行領域的制高點,推動智能汽車進入發展的快車道。

以智能語音控制來說,車載語音系統通過識別駕駛者的語音指令,能夠實現空調的調節、音樂播放、車窗的開閉等操作;而L2級別的智能駕駛輔助系統,能夠讓駕駛者釋放雙腳雙手,實現自動跟車、自動保持在車道內行駛、自動剎車等功能,在保證更加安全的基礎上讓駕駛更加簡單。就像吉利董事長李書福曾預言的那樣,未來汽車就是四個輪子加上一台電腦,成為一台智能移動終端。

作為新生事物,AI發展壯大過程自然飽受許多質疑,比如有人AI一旦有了自己的思維,人類無法控制的時候人類辦?但毫無疑問,這並不能阻礙AI對人類的貢獻,以及推動人類文明的歷史進程。

所以伴隨着AI甚至是5G通訊的到來,汽車領域以往諸多的不可能將變成可能。比如停車是城市的一大痛點,在此次開發者大會上,李彥宏演示了百度自主泊車解決方案的新進展:通過手機APP「召喚」車輛,車子就能遠程啟動,自動開出地庫,來到車主面前。

同時,李彥宏還演示的小度「全雙工免喚醒」能力,不僅實現了「一次喚醒,多輪交互」,還能在與他人對話的同時互不干擾地實現人機交互,即小度知道什麼時候該應答,執行任務;什麼時候只需要聽着,不搭話,在交互體驗上給人的感受是既「聽話」又「懂事」。這樣的功能未來也有望搭載在汽車的智能語音系統上,一改當前不少智能語音系統每一個指令都需要喚醒的弊端,讓車載語音系統更加具有思維和情感。

在大會現場,李彥宏還與吉利控股集團董事長李書福圍繞吉利汽車首款雲智能SUV——博越PRO,進行了一次別開生面的互動。通過小度車載系統,身在會場的李彥宏與車內的李書福做了一次現場連線,為大家演示了車機互動的種種功能,比如口頭推送位置給車機,實現便捷、快速定位和導航。

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